USS OLYMPIA

Lịch sử thuyền :
USS Olympia (C-6 / CA-15 / CL-15 / IX-40) là một tàu tuần dương được bảo vệ đã phục vụ trong Hải quân Hoa Kỳ từ khi đưa vào hoạt động năm 1895 cho đến năm 1922. Tàu này trở nên nổi tiếng với tư cách là kỳ hạm của Commodore George Dewey tại Trận chiến Vịnh Manila trong Chiến tranh Tây Ban Nha-Mỹ năm 1898. Con tàu ngừng hoạt động sau khi trở về Hoa Kỳ vào năm 1899, nhưng được đưa trở lại hoạt động vào năm 1902.
Nó phục vụ cho đến Thế chiến thứ nhất với tư cách là một tàu huấn luyện cho học viên hải quân và như một doanh trại nổi ở Charleston, Nam Carolina. Năm 1917, nó được điều động trở lại phục vụ chiến tranh, tuần tra bờ biển Hoa Kỳ và hộ tống các tàu vận tải.
Sau khi Thế chiến I kết thúc, Olympia tham gia vào cuộc can thiệp của Đồng minh năm 1919 vào Nội chiến Nga, và thực hiện các chuyến du ngoạn trên Địa Trung Hải và Biển Adriatic để thúc đẩy hòa bình ở các nước Balkan bất ổn. Năm 1921, con tàu chở hài cốt của Chiến sĩ Vô danh trong Thế chiến I từ Pháp đến Washington, DC, nơi thi hài của ông được an táng tại Nghĩa trang Quốc gia Arlington. Olympia ngừng hoạt động lần cuối vào tháng 12 năm 1922 và được đưa vào lực lượng dự bị.
Năm 1957, Hải quân Hoa Kỳ nhượng lại danh hiệu cho Hiệp hội Tuần dương hạm Olympia, tổ chức này đã khôi phục con tàu về cấu hình năm 1898 của nó. Kể từ đó, Olympia là một con tàu bảo tàng ở Philadelphia, Pennsylvania, và hiện là một phần của Bảo tàng Cảng biển Độc lập. Olympia là tàu chiến bằng thép lâu đời nhất của Hoa Kỳ vẫn còn nổi. Tuy nhiên, Bảo tàng đã không thể tài trợ cho việc bảo trì thiết yếu cho con tàu cũ và các nỗ lực đảm bảo nguồn tài trợ bên ngoài đã thất bại. Do đó, người quản lý hiện tại, dưới sự chỉ đạo của Hải quân Hoa Kỳ đã đưa con tàu lên để sẵn sàng cho các tiếp viên mới. Ước tính sẽ mất khoảng 10 triệu đô la để đưa Olympia vào tình trạng ổn định.
Olympia được công nhận là Di tích Lịch sử Quốc gia vào năm 1966.
Vào năm 2012, tương lai của Olympia là không chắc chắn; rất cần sửa chữa để giữ cho con tàu nổi. Bốn thực thể từ San Francisco, California, Beaufort, Nam Carolina, Philadelphia, Pennsylvania và Washington, DC, đang cạnh tranh để trở thành một người quản lý mới, nhưng đó là một cuộc chạy đua với thời gian do đường nước của thân tàu xuống cấp. Do các thực thể hiện tại đang tranh giành con tàu nên không có sửa chữa đáng kể nào được thực hiện, mặc dù người quản lý hiện tại đã thực hiện một số sửa chữa nhỏ. Để đối phó với khoảng cách này, Tổ chức Bảo tồn Di tích Lịch sử Quốc gia (NTHP) đã thiết lập một kho lưu trữ quỹ, nếu quỹ được huy động, sẽ được áp dụng trực tiếp vào việc sửa chữa tàu ngay lập tức với sự hợp tác của người quản lý hiện tại. Vào thời điểm hiện tại, tháng 3 năm 2012, NTHP đang xem xét đơn xin ba lần của Tổ chức Lịch sử Hải quân, Hiệp hội Tàu Hải quân Lịch sử và Hiệp hội Hàng hải Quốc gia để đưa Olympia vào danh sách 11 “địa điểm” có nguy cơ tuyệt chủng cao nhất của NTHP. Các ứng viên từ San Francisco (Đảo Mare) và Beaufort, S.C., đã tán thành đơn đăng ký. Bất chấp những bước tiến tích cực này, Olympia đang gặp nguy hiểm nghiêm trọng do thiếu kinh phí.
Quy cách :
Quy cách thuyền : Dài 104 x Rộng 19 x Cao 47(cm)
Quy cách đóng gói : Dài 117 x Rộng 31 x Cao 37(cm)
(Lưu ý : Gía chưa bao gồm thuế VAT và chi phí vận chuyển)